近来，韩国济州航空空难事件继续发酵，跑道止境的混凝土修建成为言论注重的热门。航空安全专家戴维·利尔芒特在承受媒体采访时提出质疑，以为跑道止境的墙体才是导致空难的“真凶”。

　　据了解，在这次空难中，务安国际机场跑道止境的混凝土修建被指有必定的问题。戴维·利尔芒特表明，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致179名机上人员罹难的根本原因，而是跑道止境的混凝土设备在飞机抵触后引发了爆破起火。这一观念引发了广泛评论，许多大众开端质疑机场的规划和安全规范。

　　韩国疆土交通部对此作出回应，称该混凝土设备是引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设备，坐落间隔跑道安全区域外围约251米处。但是，有言论指出，该设备一般为金属结构且不该突出于地上，务安机场的这一设备好像违背了相关规则。这也进一步加重了大众对机场安全办理的忧虑。

　　面临质疑，韩国疆土交通部表明正在对这一设备的设置规则以及与济州航空事端间的相关性打开查询。大众也在注重着这一查询的展开，等待能取得一个公平、通明的效果。

　　韩国济州航空空难事件中的跑道止境墙体问题引发了广泛注重。航空安全无小事，期望有关部门可以赶快查明真相，采纳比较有用办法保证航空安全。

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